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      发布时间: 2016-01-07

      面对世界经济增长乏力、国际市场需求低迷等困难,2015年,上海港口与铁路部门充分发掘“长江经济带”与“一带一路”发展机遇,水陆两线集装箱吞吐、发运量实现“逆势”增长。2015年前11个月,上海港累计完成集装箱吞吐量3346.8万标准箱,比去年同期增长3.3%;累计完成货物吞吐量4.69亿吨,同比下降5.3%。预计上海港全年集装箱吞吐量超过3650万标准箱,有望连续6年位居世界第一。据介绍,上海港2015年集装箱吞吐量增长的最大动力来自长江流域内支线。“长江经济带”与“一带一路”发展机遇在上海铁路运输领域表现得更为明显。以市场新需求为导向,上海铁路局目前已设计开行了义乌、温州、台州、金华、上饶、绍兴、合肥、衢州-宁波北仑港,蚌埠、苏州-上海芦潮港等25条国内集装箱“铁水联运” “铁海联运”专线,基本形成了覆盖管内主要港口和江浙皖主要城市的铁路运输通道,年运量达40万标准箱。2016年,上海港计划沿长江流域陆续推出“长江快运”系列服务产品,上海铁路局计划设计开行由连云港、宁波港、上海港至内陆城市的多条“铁海联运”线路,缓解港口疏港压力。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链急速3d平台,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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