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      发布时间: 2016-01-14

      海湾地区VLCC现货运价下滑,因货载在一月中下旬保持相对平淡,且该地区可供船数增长。经纪人介绍,大约10多载货将在一月份进入市场,同时约有20艘船可供选择,因此预期现货运价将进一步下跌。波交所数据显示,到周一收盘,TD3基准航线价格指数从一周前的WS 115.16降到WS 81.96,标志着VLCC收入跌至6.9万美元/天,一周跌幅32.5%,创11月以来新低。但该水平租金水平从历史上看仍然很高,是运营商在现货市场上运营成本的7倍。正如一位伦敦经纪商称,因为全球船队扩张,VLCC现货市场预期的波动在今年才刚刚开始。IEA预测,今年石油需求增长为120万桶/天,相当于额外的30艘VLCCs需求,而今年交付的VLCCs多达63艘。另外,因寻求货物,来自亚洲的空载船舶在过去一周对西非市场产生压力。加勒比-新加坡贸易路线的包干运费稳定在775万美元,但预期认为,来自西北欧的空载船可能对即期运价产生压力。资产价格方面,克拉克森数据显示,5年和10年船龄的VLCCs上周分别上涨2.5%和5.5%,到达8200万和5800万美元。分析人士认为,这种上涨是油轮市场的潜在力量作用,尽管存在新年伊始的骤降以及预期的波动。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链福彩网app邀请码,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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