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      发布时间: 2015-11-19

      继9月全球新签订单量达到年度峰值后,市场的新造船意向明显冷却。10月份全球新签订单仅有 47艘,合计293万载重吨,环比大幅下跌78%。这也是自2013年以来的单月最低水平。虽然2015年前十月中国船厂的新签订单数量仍以微弱优势占据首位,但无论从载重吨或是修正总吨的角度,韩国船厂均拔得头筹。2015年以来,韩国船厂已承接了249艘新船订单,合计3168万载重吨,979万修正总吨。其中,油轮(40%,按修正总吨计算)和集装箱船(31%)是其主要接单类型。自2015年初以来,新造船价格便承受着下行压力。克拉克森新造船价格指数10月底的终值为132,与年初相比下降了4%。其中,散货船价格的下降非常明显。18万载重吨的好望角型船价格在近10个月内已经下降12%,至4700万美金左右。其他吨位更小的散货船也有相似的跌幅。与此同时,油轮和集装箱船的价格分别下降2%和4%。而液化气船的价格下滑则并不明显。

                              

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链彩神8v,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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