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      发布时间: 2015-11-16

      赫伯罗特与智利南美轮船(CSAV)的合并使得其进一步降低航线成本的成效明显,在IPO公开路演前的中期报告中显示,前九个月,赫伯罗特中转成本降低18%,有望在本年度盈利。然而由于制造业运输需求减缓以及新型市场经济降温,赫伯罗特对未来的预期仍有所保留。赫伯罗特表示,今年前九个月,随着燃油价格下降44%,普通干货箱运费也下降至1260美元/箱,平均运费下降12%。如果大型船舶进入亚洲航线,今年第四季度运费增长将更困难。分析认为,赫伯罗特虽然具备盈利能力,但运费只能略微高于航运成本,而行业需要加大力度继续控制和降低成本。今年前三季度,赫伯罗特录得净收入1.6亿欧元(约合1.72亿美元),去年同期亏损2.24亿欧元。其中,该公司第三季度盈利340万欧元。首席执行官Rolf Habben Jansen表示,第三季度的效益再次证明与南美轮船的合并是正确之举,合并之后成本降低让赫伯罗特更具竞争力。目前,赫伯罗特是世界第五大航运公司,拥有船舶175艘。上周,赫伯罗特折价出让股份,募得资金24亿欧元,是最初融资目标的一半。公司计划将其中3亿欧元用于购置新船及集装箱,并在2017年为股东分红。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链中国福彩快三官网,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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