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      发布时间: 2013-10-16

         

         “祝贺你们成功救起遇难船员。应我们的要求你们改向去遇难船,在不到一小时后抵达。你们熟练地评估了状况,做好了救助19名遇难船员计划。虽然受到7级大风4米大浪的袭击,你们依然成功完成了救助,没有发生任何事故,你们积极救助海上遇难生命的英勇行为,完美体现了海上救助的传统。”美国海岸警卫队对中海集运“新天津”轮成功实施海上救援后,在贺电中是如此给予高度评价的。

          2013年10月12日0825时,“新天津”轮在巴林唐海峡附近海域,对美国海岸警卫队的要求作出快速反应,克服当时海面7级大风、4米巨浪、风高浪急的考验,成功施救失火遇险的菲律宾籍客滚船“SPIRIT OF FIJI ISLANDS”轮全部19名船员,且无一受伤。

          12日早晨,“新天津”轮从澳大利亚布里斯班港起航驶往台湾高雄港。全体船员按公司部署,正紧锣密鼓地落实应对第25号强热带风暴“百合”的各项安全预防措施。突然,船舶驾驶台接到了美国海岸警卫队的电话通报,告知一艘名为“SPIRIT OF FIJI ISLANDS”的菲律宾籍客滚船在附近海域(19°46′N/122°11′E),因机舱失火,导致船舶失控漂航。船上19名船员被迫弃船,正分乘两艘救生筏逃生,因“百合”的影响,生命时刻受到威胁,要求改航前往救助。

          危急时刻显身手。船长李冠辉果断下达了立即更改航向的指令,船舶火速驶向出事海域。船长及时和公司应急指挥中心取得联系,寻求岸基指导。与此同时,第一时间把情况向全体船员进行了通报,并把相关救助要求进行了布置。

          此时此刻 “新天津”轮的全体船员知道,船长的声音就是命令,正在流逝的时间就是遇险船员的生命。船员们按照平时烂熟于心的应急部署要求,以最快的速度,最高的效率赶赴应急岗位,各就各位,迎接即将到来的救助任务。应急指挥小组成立了、岗位联系畅通了、船员肩负的任务明确了、救助器材到位了、后勤保障工作落实了……,全体船员和时间展开了赛跑。时间一分一秒过去,船员心情也越来越迫切。大家心中都在呐喊,风小些吧,浪小些吧。

          1100时左右,“新天津”轮在遇险船只附近发现了两只救生筏。当时海面浪高风急,救生筏在海浪中起伏飘摇,随时有被大海吞噬的危险。“新天津”轮船员焦急万分。但在恶劣的天气条件下,也只能慢慢调整船位,安全靠近救生筏。当船头距离第一个救生筏约40米时,党员水手长陈进良凭借过硬的技术,准确地将带着长绳的救生圈抛给了救生筏上的遇险船员,一次成功。此时,严阵以待的“新天津”轮船员瞅准时机,齐心协力,顶着风浪和风雨,安全无误地将救生筏牵引到了引水梯。1140时起,第一名遇险船员获救登轮,1228时,经过近3个小时的营救,19名遇险船员全部获救,无一受伤。死里逃生的遇险船员紧紧握住前来救援船员的手,激动地连声说道“THANK YOU!THANK YOU!”

          船上早已为遇险船员准备好替换衣物和毛巾、香皂,让他们洗漱更换。遇险船员不少是印度籍,大厨更是贴心地为他们制作了美味咖喱鸡块、鸡蛋和面条。船上还特意留出一片区域,准备好被褥,让惊魂未定的船员们好好休息。经过15小时航行,“新天津”轮在13日0400时靠妥台湾高雄港。中海集运台湾代理公司已经高效地与当地移民局、海关等部门进行了沟通协商,确保19名遇险船员能顺利入境,同时还为他们预定了宾馆,并联络好了保险公司,妥善做好安置工作。

          此次救援工作得到了美国海岸警卫队、台湾相关部门的高度赞扬,他们由衷感叹道,“到底是大型企业,船员和员工的素质就是不一样!”台湾当地报纸更是大幅报道了“新天津”轮无私施救的事迹。

       
       
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